調(diào)速器內(nèi)加油過多,易導(dǎo)致柴油機"飛車"
工程機械柴油機如何保養(yǎng)?
1、要經(jīng)常檢查柴油機噴油泵油箱內(nèi)機油量是否在規(guī)定位置,不足時要添加
每次啟動柴油機前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機油的量及其質(zhì)量情況,確保機油數(shù)目足夠,質(zhì)量良好,假如機油因混進(jìn)水或柴油而變質(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導(dǎo)致柴油機動力不足,啟動艱苦,嚴(yán)重時造成柱塞及出油閥偶件的腐化銹蝕。
由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏進(jìn)油池而稀釋機油,因此應(yīng)根據(jù)機油的質(zhì)量情況及時調(diào)換,調(diào)換時要對油池進(jìn)行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈,否則應(yīng)用不長時間機油又會變質(zhì)。
機油的數(shù)目不可過多或過少,調(diào)速器內(nèi)加油過多,易導(dǎo)致柴油機"飛車",加油過少又將使?jié)櫥涣?應(yīng)以機油尺或機油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機較長時間不應(yīng)用時,必定要檢查油泵油池中機油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì),如有要立即調(diào)換,否則由于長時間存放,水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡逝世而報廢.
2、選用符合要求的柴油濾清
一般來說,柴油機對柴油的濾清要求高得多,在應(yīng)用時要選用符合要求牌號的柴油,而且至少經(jīng)過48h沉淀.加強對柴油濾清器的干凈保養(yǎng),及時清洗或調(diào)換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對柴油箱進(jìn)行清洗,徹底往除油箱底部的油泥及水分,柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴(yán)重的腐化或磨損。
3、要定期檢查柴油機噴油泵各缸的供油量
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損,造成柴油內(nèi)漏,會使各缸的供油量減少或不勻,導(dǎo)致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn).因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量,確保柴油機功率的施展.在實際應(yīng)用中,可通過觀察柴油機的排煙、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來斷定各缸供油量的大小.
4、要定期檢查柴油機噴油泵供油提前角,各缸供油提前角是否符合規(guī)定要求
在應(yīng)用時,由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動,凸輪軸及滾輪體部件的磨損,常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角產(chǎn)生變更,使柴油燃燒變壞,柴油機的動力性、經(jīng)濟性變差,同時啟動艱苦,運轉(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)出異響及過熱等。
在實際應(yīng)用中,多數(shù)駕駛員器重整體供油提前角的檢查調(diào)整,卻疏忽了供油間隔角的檢查調(diào)整,導(dǎo)致整體調(diào)整后固然一缸供油正時,但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不必定正時,同樣會導(dǎo)致柴油機啟動艱苦、動力不足、運轉(zhuǎn)不安穩(wěn),尤其對于應(yīng)用時間較長的噴油泵來說,更要器重對供油間隔角的檢查調(diào)整.
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