引起挖掘機(jī)輸入油缸的功率減小的原因有以下幾種
挖掘機(jī)動(dòng)臂舉升,是靠油泵輸出的壓力油順管道經(jīng)閥進(jìn)入動(dòng)臂油缸的大腔(無(wú)桿腔)，油缸內(nèi)的活塞在工作油液壓力的作用下移動(dòng),通過(guò)活塞桿將動(dòng)臂舉起。由此看來(lái),動(dòng)臂舉升的速度與進(jìn)入油缸油液的壓力和流量有關(guān)，根據(jù)輸入油缸的功率等于油缸輸出的功率這一道理,再根據(jù)輸入液壓油缸的功率P等于液壓油缸的工作壓力與進(jìn)入液壓油缸流量的乘積,那么,動(dòng)臂舉升緩慢多半是因輸入液壓油缸的功率減小或流量減少,也就是輸入油缸的功率減小所致。
小松挖掘機(jī)維修介紹引起輸入油缸的功率減小的原因有:
1 油泵的影響
根據(jù)油缸內(nèi)的活塞移動(dòng)速度與進(jìn)入油缸油液的工作流量成正比關(guān)系,如果液壓油泵輸出的流量減少,必然會(huì)使動(dòng)臂油缸舉升緩慢.進(jìn)而分析,油泵的實(shí)際流量等于油泵的理論流量與總效率的乘積(油泵容積效率與機(jī)械效率之和),如果油泵的總效率減小,則油泵實(shí)際流量也必然減小.使油泵總效率減小的主要原因是:油泵泄漏量增大和機(jī)械摩擦損失增大.
2 油缸的影響
液壓油缸活塞密封圈損壞、油缸拉傷、油缸蓋密封圈損壞而引起油液竄腔或漏油,使油缸內(nèi)的容積效率減小。如果活塞及頂桿的配合副裝配過(guò)緊或其他原因使機(jī)械效率減小;即油缸本身效率減小,故輸出的功率減小,其表現(xiàn)為動(dòng)臂舉升速度緩慢.
3 油路泄漏的影響
油泵的吸程段(油泵至油箱)管路密封不良而吸人空氣,影響泵油效率;油泵至油缸的壓程段向系統(tǒng)外漏油或通過(guò)操縱閥漏回油箱,均會(huì)使進(jìn)入油缸的油液流量減小,壓力降低,導(dǎo)致動(dòng)臂舉升緩慢.
4 油路堵塞的影響
液壓系統(tǒng)的工作油液一般會(huì)有機(jī)械雜質(zhì),這些雜質(zhì)在油路中的油流截面小的部位堵塞,使進(jìn)入油缸油液流量減少,同時(shí)還會(huì)引起壓力降低。因此,致使油缸輸出功率減小而使動(dòng)臂舉升緩慢.
吸油口處的濾網(wǎng)堵塞,會(huì)使油泵吸油段真空度增大,當(dāng)達(dá)到分離油中的空氣壓力時(shí),則使溶于油液中的空氣被分離出來(lái),被油泵吸人而影響油泵的輸出功率.根據(jù)油缸的輸出功率等于油泵輸入油缸功率,所以因油泵輸入油缸的功率減小而使動(dòng)臂舉升緩慢.
回油路部分的濾油網(wǎng)或散熱器堵塞,會(huì)使油缸的背壓增大.導(dǎo)致油缸活塞兩側(cè)壓力差減小.根據(jù)油缸的活塞移動(dòng)速度與活塞兩側(cè)的壓力差存在著正比關(guān)系,當(dāng)活塞兩側(cè)的壓力差減小時(shí),動(dòng)臂舉升緩慢.
5 閥的影響
安全閥(過(guò)載閥或溢流閥)調(diào)定壓力過(guò)低或閥門關(guān)閉不嚴(yán),均會(huì)造成系統(tǒng)內(nèi)工作油液壓力下降,而油液中壓力處處相等,所以油缸內(nèi)的壓力也降低,故油缸因壓力低而舉升速度緩慢.單向閥因機(jī)械雜質(zhì)使閥門與閥座關(guān)閉不嚴(yán),或閥門與閥座密封不良而關(guān)閉不嚴(yán),其結(jié)果與上述情況相同.
換向閥的閥芯與配合副的間隙過(guò)大,造成工作時(shí)會(huì)有部分壓力油流回油箱,其結(jié)果也與上述情況相同.
6 油泵的進(jìn)出油管接頭接反,油缸不動(dòng)作.
挖掘機(jī)故障診斷與排除:
如果液壓工作裝置動(dòng)作均緩慢,表明動(dòng)臂油缸舉升緩慢的故障在主供油或總回油部分。若其他工作裝置工作速度正常,唯有動(dòng)臂油缸舉升緩慢,則表明舉升無(wú)力的故障在動(dòng)臂支路。
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